在经历了5月底的冲量后,6月首周新能源车终端市场呈下滑趋势。
在TOP15新势力榜中,12大品牌终端销量环比出现下滑,其中,小米、小鹏终端销量环比大降超40%,理想、阿维塔、深蓝、极氪、腾势、极狐品牌终端销量环比大降超20%。
仅零跑和方程豹实现逆势上涨。其中零跑再次超越问界、理想重回新势力榜首位;方程豹终端销量环比大涨25%,首进榜单前五。
在TOP20新能源品牌榜中,16大品牌终端销量环比下滑,其中比亚迪终端销量再次出现下滑,
▍新势力榜:零跑重回榜首,方程豹逆势大涨首进前五
6月首周,零跑终端销量环比上涨4.8%,再次超越问界和理想,重回榜单首位。零跑之所以能实现逆势上涨,离不开其在端午期间推出的购车优惠。
在5月24日-6月8日,零跑针对部分车型推出了一口价优惠政策。其中C11 增程 200 智享版优惠后售价为 10.38 万元,C16 增程 200 智享版优惠后售价为 11.18 万元。
方程豹周终端销量达到4500辆,环比逆势大涨,创历史新高,首次进入周新势力榜前五。方程豹逆势上涨与其6月推出“十万热爱季”购车优惠活动密不可分。
与之相反,小米、小鹏、理想终端销量环比均大降超30%,而且三者排名均出现下滑,尤其是小鹏跌落前五。
▍新能源品牌榜:比亚迪再次下滑,特斯拉大降34%跌落前五
经历了大幅降价促销后,比亚迪在5月最后一周销量实现环比实现上涨后,然而6月首周终端销量却再度回落,不过凭借深厚的市场根基,仍稳坐销量榜首。
五菱虽在6月首周终端销量环比下滑4.6%,但凭借稳健的市场表现,成功超越吉利、特斯拉,强势回归新能源品牌前三甲,位居第二。
值得关注的是,新势力品牌零跑与问界表现亮眼,再次跻身新能源品牌销量前五。与之形成鲜明对比的是,小米、小鹏终端销量遭遇重创,降幅均超 40%,遗憾跌出榜单前十。
曾经的销量巨头特斯拉,6月首周终端销量环比骤降超30%,跌出前五。不过,随着特斯拉每季度末将销售重心转回国内市场,其销量或在6月第二周迎来转机。
在一片涨跌声中,方程豹凭借大幅降价促销策略脱颖而出,终端销量逆势暴涨超25%,首次闯入新能源品牌榜前十,成为市场黑马。
随着年中节点临近,各大车企已摩拳擦掌,准备开启半年冲量之战。第一电动预计自6月第二周起,中国汽车市场将迎来销量快速增长期,新一轮的激烈角逐即将再次上演。
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