E周看点｜余承东官宣尊界V800；赛豆推出全新AI汽车品牌AIVA

本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？

东风汽车新一代固态电池将于下半年量产装车

盖世汽车获悉，据东风汽车官方消息，东风汽车自主研发的新一代固态电池将于今年下半年启动量产装车。

该类型电池被视为新能源汽车动力电池领域的重要技术方向之一，东风采用高热稳定性固态电解质，旨在从源头降低热失控风险，并在相同体积下实现更高电量存储。

目前，东风固态电池中试车间已实现全自动产线运行，涵盖投料、涂膜、烘烤、焊接等二十余道工序。自2018年起，东风组建专项团队，聚焦氧化物-聚合物复合路线，持续优化配方与工艺。现阶段，从电极材料、固态电解质到电池整包集成，东风已实现核心技术完全自主掌握。

针对固态电解质硬度大带来的电极间隙宽、内阻偏高等量产难题，团队从真实用车场景出发，通过优化电池内部接触面减少电能损耗，并辅以定向泄压、热电分离及新型材料等自有技术，逐一突破量产障碍。

盖世点评:此举标志着央企在固态电池产业化上迈出实质性一步，不过，量产初期规模与成本尚待验证。

零跑汽车5月意大利纯电市场再夺冠，市占率提升至34.5%

6月11日，盖世汽车获悉，据Dataforce最新数据显示，2026年5月，零跑汽车在意大利纯电动汽车市场继续领跑，单月上牌量达4,765台，同比增长1,278%；纯电市场占有率攀升至34.5%，创历史新高；私人渠道市占率高达48%，稳居第一。

其中，零跑T03稳居意大利最畅销纯电车型，整体车型排名第3，私人渠道排名第2；零跑B10蝉联电动C级SUV细分市场冠军。

自今年3月，零跑汽车在意大利纯电动汽车市场跃居销量榜首后，该品牌在当地市场就持续热销。整个第一季度，零跑在意大利累计上牌11637台，占当地纯电市场33.5%的份额；在随后的4月份其上牌量4496台，同比增长1300%，纯电市场市占率达33.5%，私人纯电市场市占率突破51.1%。

盖世点评:零跑正在站稳欧洲主流市场，已成为中国新能源品牌“技术+制造+本土化”出海模式的典型样本。

赛豆新品牌定了:赛力斯工厂、字节大模型和元戎智驾

6月9日晚，赛豆科技在北京举办品牌发布会，正式推出全新AI汽车品牌AIVA。品牌名称取自“Artificial Intelligence Voyage Ahead”的首字母缩写，寓意“AI陪伴用户一路向前”。发布会上，AIVA Origin Concept概念车同步亮相，首款量产车型定名AIVA ME7，计划年内发布。

赛豆科技由原赛力斯旗下蓝电科技更名而来，于5月底已完成约66.71亿元增资扩股并引入多家股东，这场发布会也是赛豆的首秀。AIVA的推出承载着赛力斯在问界之外开辟第二条增长曲线的战略意图，也意味着这家与华为深度合作的车企开始在多条技术路线上并行探索。

发布会上，AIVA总裁李博阐释了品牌的底层逻辑:“AI定义汽车，先有AI，再有车。”他指出，传统汽车开发更多依靠调研和人的判断做产品定义；而在AI时代，需求可以被主动、批量地挖掘。

盖世点评:问界之外，赛力斯正在布局第二增长曲线。“AI定义汽车”的定位试图跳出传统造车逻辑，但能否真正实现技术差异化，仍需看量产落地的产品力与市场反应。

蔚来全新ES8 5月销量为11472台，连续六个月斩获大型SUV销量冠军

盖世汽车讯6月9日，蔚来官方宣布，蔚来全新ES8在5月零售销量为11472台，在大型SUV以及40万元以上市场连续六个月斩获销量冠军。

自2025年11月起，全新ES8零售销量已经连续七个月破万，在5月大型SUV以及40万元以上市场，也是唯一销量破万的车型。全新ES8凭借现象级的市场表现，继续夯实在高端纯电SUV市场的统治地位。

此外，购车用户可申请由蔚来指定合作机构提供的5年60期分期金融方案，0首付起，前三年36期年化费率0%，后两年24期年化费率3%。

盖世点评:这一成绩不仅验证了高端纯电SUV的市场潜力，也展现出蔚来品牌溢价与产品力的持续攀升。

余承东官宣尊界V800，定位“超高端MPV”

盖世汽车讯6月8日，华为常务董事、终端BG董事长余承东转发尊界V800官宣视频，并配文:“越级空间、豪华驾乘，探索超高端MPV出行新体验。”

据悉，尊界V800是鸿蒙智行旗下尊界品牌的首款MPV车型，也是尊界继S800之后的第二款量产车型。

尊界V800此前已通过中国工信部第407批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示正式申报，该车定位为大型七座增程MPV，属于D级车范畴。

此次官图与详细信息的全面释放，也意味着这款新车距离2026年下半年上市越来越近。

外观设计上，尊界V800延续了尊界家族经典的豪华设计语言，同时针对MPV车型属性进行细节优化。新车采用长车头搭配封闭式前脸的组合，车头正中央镶嵌大尺寸品牌LOGO，视觉重心突出，豪华气场十足。